Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, ikinci dönemde 1 milyar liralık 5 yeni projeyi hayata geçirme sözü verdi.

Oğuz AKÇAKOCA: Zaman ayırdığınız için teşekkür ederek başlamak istiyorum. Sayın başkan, geride bırakılan 5 yılın kısa bir değerlendirmesini yaparak başlamanızı rica ediyorum. Tabi bir de geçen bu sürede kendinizi başarılı buluyor musunuz?

Tahir AKYÜREK: Başarılı bir dönem yaşadık. 5 yıllık bir zamanda 500 hizmet yaptık. Yollar, köprüler, hizmet binaları yaptık. Toplu konutlar, Arıtma Tesisi, Mevlana Kültür Merkezi, itfaiye binaları vesaire vesaire. Birçok yatırım yapıldı. Sosyal ve kültürel belediyecilik olarak da yapılması gereken neredeyse bütün kalemler, bütün hizmetler görülmeye gayret edildi. 5 yılın başarılı olup olmadığının tartışılmasından ziyade şunu çok önemsiyorum; zaten çok başarılı bir dönem geçirdiğimizi, hemşehrilerimiz, insanlarımız, Konya’ya dışardan gelip gidenler, Türkiye kamuoyu da takdir ediyor; tebrik ediyor. Bunlarla muhatabız.

ASIL BAŞARI ÜÇ HİZMET

ALANINDA ÇALIŞMAKTI

Ben asıl başarıyı; belediyecilikte fiziki, sosyal ve kültürel belediyecilik ayaklarının eşit mesafede olmasına veriyorum. En büyük başarıyı burada görüyorum. Sadece yol, su, kanalizasyon ve fiziki hizmetler yapmakla yetinseydik; o zaman kendimi başarısız kabul ederdim. Fakat bunun yanında şuana kadar 50 bin üniversite öğrencisine burs verdik. 10 bine yakın yetim ve öksüz çocuğumuza eğitim yardımında bulunduk. Himayemize aldık onları. 40 binin üzerinde gencimizi meslek edindirme kurslarımızla meslek sahibi yaptık. Dünyada KOMEK artık bir marka haline geldi. Yine Şefkat Kartı ve ihtiyaç sahiplerinin yanında yer alma projemizle aç ve açıkta kalan insan bırakmamaya özen gösterdik. Fakir ailelerin ev sahibi olması için, kira öder gibi ev sahibi olması için konut imkanları ürettik. Alo Doğum ve cenaze hizmetlerimizle ücretsiz hizmet vermeye gayret ettik. Özürlülerle ilgili politikalarımız, öğrenci faaliyetlerimiz, kentlilik bilinci çalışmalarımız, yine kültürel belediyecilik alanında da şehrimizi dışa açmamız ve Konya’nın tanınırlığını artırma çalışmalarımız. Konya ve Mevlana günleri ile dünyanın dört bir bölgesinde programlar yapmamız. Dünya Mevlana Yılı’nı belediye olarak elimizden geldiği kadar değerlendirmemiz. Kültürel yayın sayımız son 20 yıl toplamını geçti. Kültürel belediyecilik faaliyetleriyle de üç noktada var olduk. Hizmet ayağının üçü de aynı mesafede oldu. Esas başarıyı burada görüyorum. Konya çok iyi bir dönem yaşadı. Bunu rakamlarla da görebiliyoruz.

BELEDİYECİLİK BİR MAKAM

DEĞİL SORUMLULUKTUR

AKÇAKOCA: Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından adaylığı açıklanan ve yola devam kararı verilen ilk 3 belediye başkanından biri oldunuz. Üstelik o açıklama 17 Aralık gününe denk geldi. Bu sizi çok memnun eden bir gelişme olmuştur. Elbette bunun bir sorumluluğu da var. O günün gecesi, Başbakan sizi aradığında ve sizin adaylığınızı Konya’ya geldiğinde açıklayacağını söylediğinde ne hissettiniz. Size yüklenen sorumluluğu nasıl tanımlıyorsunuz?

AKYÜREK: Şeb-i Arus döneminin de bir güzelliği, bereketi oldu. Şeb-i Arus’ta Başbakanımız hem törenler hem de 88 eserin açılışına geldiği gün; Türkiye’de ilk defa Konya, Kayseri ve Antalya belediye başkan adaylarını burada açıklamış oldu. Tabi bizlere olan güvenini gösterdi. Türkiye’de halk desteği ve teşkilat desteği en yüksek illeri işaret etmiş oldu.

Belediyeciliği bir sorumluluk olarak görüyorum. Belediyeciliğe bir mevki, bir makam, bir müjde anlayışıyla bakmıyorum. Sorumluluk yüklenmesi gereken ve onun bize hatırlatıldığı bir gündü o. Sevinç ya da üzüntü gibi duyguların ötesinde yeni bir mesuliyet duygusu, yeni bir sorumluluk duygusunu yaşadığım bir andı. Orada sorumluluğumuzun biraz daha arttığını gördüm. Nedeni Sayın Başbakan’ın ilk açıkladığı belediyeler olmamızdan dolayı. Bu güveni boşa çıkarmamak için kısmet olursa, seçilirsek bu dönemi daha yoğun, bugüne kadar yaptıklarımızı daha farklı noktalara taşıma sorumluluğunu bir defa daha hissettik. Mesuliyet duygumuz arttı.

ÖNÜMÜZDEKİ 5 YILA DAMGA

VURACAK 5 ÖNEMLİ PROJE

AKÇAKOCA: Sayın başkan, olağanüstü bir gelişme olmazsa 30 Mart sabahı göreve kaldığınız yerden devam edeceksiniz. O halde yeni bir döneme ilişkin yeni projeleriniz olması gerekir. Yeni dönemdeki en önemli 5 projeniz ne olacak?

AKYÜREK: 29 Mart’ta hemşehrilerimizin oyuna talibiz. 5 yıl içinde yaptığımız hizmetlerimizi, bundan sonra yapacaklarımızı anlatacağız ve destek isteyeceğiz. Bu konuda da yoğun bir faaliyet içindeyiz. Hemşehrilerimizin hepsinin tek tek oyuna talibiz. Başka bir anlayışta değiliz, herhangi bir rehavet içinde değiliz. Ve hemşehrilerimizin en yüksek desteğini talep ediyoruz. Bunu özellikle vurgulamak istiyoruz.

Şuanda yaptıklarımızı anlatıyoruz. Yüzlerce hizmete imza attık. Hz. Mevlana’nın bir sözü var; ‘Dün dünde kaldı, bugün yeni şeyler söylemek lazım’. Bu nedenle yapacaklarımızdan da bahsetmek en doğal olanıdır. Yapılanlar için “Allah razı olsun, teşekkür ederiz” der insanlarımız, ama “bundan sonra ne yapacaksınız?” diye bakar. Konya’da bugüne kadar yapılamayan çok önemli projeleri hayata geçirdik. Onun için proje sayıları ve sıraları değişti. Buna özellikle dikkatinizi çekiyorum.

Eskiden Konya’nın mega projeleri denince ilk 5’i, 6’yı sayın denince şunlar akla gelirdi:

Mavi Tünel, Hızlı Tren, Sivil Apron, Mevlana Kültür Merkezi, Atık Su Arıtma Tesisi. Şimdi yeni bir 5 soruyorsunuz bu çok büyük bir gelişme. Çünkü iki tanesi yapılıyor, üç tanesi bitti. Mevlana Kültür Merkezi, 30 yıllık bir projeydi. Biz yüzde 35’le devraldık, yüzde 65’ini 100 günde tamamladık. Bunun karşılığında da 7 milyon metrekareye yakın arsa aldık, şehre kazandırdık. Konya Belediyesi zenginken daha da zengin bir belediye haline geldi. Atık Su Arıtma Tesisi tamamlandı. Su tutmaya başladı. Resmi açılışı seçim yasakları nedeniyle yapılabilecek mi yapılamayacak mı şuanda bilmiyorum. Ama şuanda artık suyumuz kanala temiz akıyor. Şimdi yeni bir 5 yapmamız lazım. Hepsi birbirinden önemli yani bir önem sırasına koymuyorum bunu ama şöyle saymak isterim:

PROJE BİR: MEVLANA

KÜLTÜR VADİSİ PROJESİ

Birincisi; Mevlana Kültür Vadisi Projesi. Bu proje, Atatürk Caddesi ve Kazım Karabekir’den başlayarak Kültür Park ve Kent Meydanı’na (Eski Adliye bölgesi), Karatay Medresesi, İnce Minare’yi, Alaaddin Tepesi’ni içine alan ve oradan Alaeddin Caddesi’yle devam eden, İplikçi Camii, Şerafettin Camii ve çevredeki tescilli yapılarla birlikte Mevlana’ya kadar gelen ve Mevlana Türbesi karşısındaki Bedesten Bölgesi, Aziziye Bölgesi ve Balıkçılar Oteli’nin bulunduğu adayı, Üçler Mezarlığı’nı, şehitlik kompleksimizi ve Mevlana Kültür Merkezi’ni kapsayan alanın yeniden düzenlenmesi projesi.

Yeniden düzenlemeden kastımız şu; Alaeddin ile Yeni Adliye arasında Alaeddin Caddesi’nden başlamak üzere bir raylı sistem yapılacak. Düzenlemenin bir parçası bu. Bugüne kadar niye giremedik oraya? Çünkü önce raylı sistem projesinin, ulaşım mastır planının DLH (Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü) ve Ulaştırma Bakanlığı onaylarının ve projenin bütün detaylarının tamamlanması gerekiyordu. Bu süreç 2008’in sonuna doğru bitti. Bir de doğalgaz altyapısının tamamlanması gerekiyordu. Bunlar yeni bitti. 2009’dan itibaren daha büyük yoğunlukla gireceğiz.

Mevlana Kültür Vadisi Projemize aslında biz, Mevlana Kültür Merkezi civarında başladık. Bir ayağını Mevlana Kültür Merkezi’nin olduğu bölge oluşturuyordu. Onu tamamladık. Diğer ayağını Mevlana Kültür Merkezi’nden Ankara Yolu’na yol açılması gerekiyordu. Onu da yaptık; Ali Ulvi Kurucu Caddesi açtık. Bir ayağını Kışla Camii restorasyonu oluşturuyordu. Restorasyon projesi ihaleye hazır hale geldi. Bir ayağını Hacıveyis Camii restorasyonu oluşturuyordu, bunun da restorasyon projesi hazırlanıyor. Bu sene restorasyonunu yapacağız. Kültür Evi oluşturuyordu, Şehitlik Abidesi oluşturuyordu. Üçler Mezarlığı civarındaki düzenlemelerimiz önemli oranda bitti. Şimdi yolun karşısını ele almaya başladık. Gülbahçe tarafını, Mevlana tarafını ele almaya başladık. Bu projemizin bir ayağını da Mevlana Kültür Merkezi ile Mevlana arasında prestij otel yapılması oluşturuyordu. Onun da temel atma aşamasına gelindi. Bu sene Hilton Otel temeli atılıp tamamlanacak. Projenin içinde küçük bir turistik çarşı da vardı. Tarihi bedesten tipi, o da Hilton tarafından yapılacak. Bu proje Akçeşme İlköğretim Okulu çevresini de kapsıyor. Okulun, Balıkçılar Otele doğru olan bölümünde 20’ye yakın evi kamulaştırdık. Şuanda 15-16 tanesini yıktık. Orada tescilli bazı evleri satın aldık. Onların restorasyon projeleri yapıldı ve bu sene restore edilecek. Kazım Karabekir tarafından da başladık. Kazım Karabekir yayalaştırması, bu projenin bir ayağını oluşturuyor. Hoca Hasan Camii’nin restorasyonu diğer ayağını oluşturuyor. Kazım Karabekir bölgesinde bir otopark ihtiyacı vardı. İki yerde otopark yaptık. Sosyal Hizmetler binasının bulunduğu yer şuanda ihalede. 3 katlı yeraltı otoparkı, üstü de meydan ve otopark olacak. Kültür Park diğer bir ayağını oluşturuyor. Kültür Park’ın yapımı devam ediyor. Kültür Park’ın içinde amfi tiyatro var, İl Halk Kütüphanesi var, karakol binası var, sağlık ünitesi var, ticari küçük mekanlar var, havuzlar var. Kültür Park genişletiliyor. Petek dükkanlar yıkıldı. Diğer etap kent meydanı etabı. Orda da en zor olanı başardık. Eski Adliye Hizmet Binası’nı Konya’ya kazandırdık. Karşılığında İstinat Mahkemesi yapıyoruz Karatay’da. Adliyeyi yıktık. Kent Meydanı çalışması şuanda fiilen başladı. O bölge yeraltı otoparkıyla birlikte şekillenecek. Büyükşehir Belediyesi ek hizmet binası da yıkılacak. En önemli projelerimizden birisi; Mevlana Kültür Vadisi Projesi…

AKÇAKOCA: Bu proje ikinci beş yılda biter mi ve tahmini olarak ne kadara mal olacak?

AKYÜREK: Burada 45 tane tescilli yapı var. Tamamını Vakıflar Bölge Müdürlüğü ile birlikte restore edeceğiz. Bu projenin içinde Kılınçarslan Camii’nin ihyası var. Alaeddin Tepesi’ndeki “Eski Kale” kalıntısının çıkarılarak Arkeolojik Park haline getirilmesi var. Kültür Park’ın yanında Zindankale’nin temeli ortaya çıktı. Oradaki otopark inşaatımız durmuştu. Anıtlar Kurulu ile mutabakata vardık. Zindankale’nin bulunduğu köşe Kent Müzesi oluyor. Diğer tarafı yine otopark olarak tamamlanıyor. Güzel bir esere kavuşuyoruz. Tüm bunları topladığınızda raylı sistemle birlikte 100 milyon liralık bir proje bu. 5 yıl içinde tamamlamak istiyoruz. Bu proje, Konya tarihini değiştirecek bir proje. 5 milyon turist bekliyorum bu projeye. Proje kapsamında Bedesten Bölgesi Saraybosna’daki Tarihi Baş Çarşı gibi olacak. Çok büyük ve modern bir alışveriş merkezi olacak, ama tarihi bir alışveriş merkezi. Yani cazibe merkezi olacak. Gelenlerin mutlaka uğramak istediği bir merkez olacak.

PROJE İKİ: ESKİ SANAYİ

DÖNÜŞÜM PROJESİ

İkinci büyük projemiz Eski Sanayi Dönüşüm Projesi. Bunu artık rahatlıkla konuşabiliriz. Spekülasyon almasın diye konuşmuyorduk. Birinci etap olarak; Eski Sanayi’deki 300 bin metrekarenin üzerinde bir alanda kentsel dönüşümü bu dönem bitireceğiz. Bugüne kadar beklememizin sebebi; Hızlı Tren yatırımının ilerlemesi idi. Çünkü Devlet Demir Yolları’nın bir çalışması var. Eski Sanayi’nin merkezine biz Hızlı Tren istasyonu koydurduk. Ve bu dönüşümün ana mihveri, bu istasyon olacak.

Bu dönemde Belediye Hizmet Binası’nı taşıma noktasında emin değilim. Bu dönem yetişir mi emin değilim. Çünkü çok öncelikli işler var. Belediye başkanının oturacağı yerler biraz daha ötelenebilir. Eski Sanayi’de Hızlı Tren’in yapımı dönüşümün başlangıcı olacak. İnşallah bu yıl içerisinde bu çalışma başlayacak. Orada mülkiyet tespiti çalışmasını yaptık. Mülkiyet sahipleriyle görüşmeyi seçimden sonra başlatacağız. Ne isteniyor? Daire mi, dükkan mı ya da sanayi sitesinde bir yer mi, ya da para mı? Ona göre bin civarındaki malikle oturup anlaşacağız ve çözeceğiz. Bizim burada 50 bin metrekarelik de bir yerimiz var (Park Bahçeler Bölgesi). Bu projemizin de en az 100 milyon liraya mal olacağını tahmin ediyorum. Çünkü bin mülkiyet var. bunları kamulaştırmaya kalksanız 80-90 milyonu buluyor. Bunun ilk etabı 100 milyonluk bir maliyet gerektiriyor. Eski Sanayi Dönüşümü diğer dönüşümleri tetikleyecek. Yani Eski Buğday Pazarı ve Kunduracılar Dönüşümü, Eski Sanayi Dönüşümü ile gerçekleşecek. Kent merkezi dönüşümünün birinci etabı; Eski Sanayi Dönüşümü…

ÜÇÜNCÜ PROJE: TÜRKİYE’NİN

İLK BİLİM MERKEZİ 

AKYÜREK: Bilim Merkezi Projesi, üçüncü çok önemli projemiz. Türkiye’de ilk Bilim Merkezi’ni Konya kazandı. Büyükşehir belediyelerinin hazırladığı projeler arasında Konya Büyükşehir Belediyesi’nin projesi kazandı. Tabiî ki Sanayi Odası’nın ve diğer kuruluşların desteğiyle oldu bu. İki yıl içinde bilim merkezi tamamlanacak ve hizmete açılacak. TÜBİTAK’ın desteği hariç 30 milyon liraya mal olacak yaklaşık olarak.

DÖRDÜNCÜ PROJE:

KONYARAY YATIRIMLARI

AKYÜREK: Konya’da Raylı Sistem çalışmaları ve projeleri bu yıldan itibaren “KONYARAY” başlığıyla yönetilmeye başlanacak. İlk olarak; KONYARAY sisteminin kurulması… KONYARAY başlığıyla şuanda üç çalışma yürütüyoruz.

Birincisi; Adliye-Alaeddin arasındaki 7 kilometrelik yeni hat.. Taşıtlarıyla birlikte 50-55 milyon liraya mal olacak. Bunu kendi öz kaynaklarımızla yapacağız.  

İkincisi; mevcut hattın hafif raylı sistem, hafif metro şekline getirilmesi. Buna hazırlık için Ulaşım Mastır Planı yaptık yeniden. İki sene sürdü. Projelerimizin hazırlanması 1.5 yıl kadar sürdü. DLH onay süreci 6-7 ay sürdü. Ve 2008 sonuna doğru tamamladık projelerimizi, ihaleye hazır hale getirdik. Ama seçimden önce bu Adliye hattının temelini atmayı uygun bulmadık. Atabilirdik, ama “seçim için temel atıyor” denmesin diye atmadık. Seçimden sonra başlıyoruz. Bu çalışmada yol trafiğe kapanmıyor. Sidney’deki, Paris’teki, Berlin’deki sistemle çalışacak. Yani raylı sistemle taşıtlar aynı yolu kullanacak. Kışla Caddesi’ne kadar böyle olacak. Kışla Caddesi’nden sonra kendi yolu olacak ortadan geçecek. Ahmet Özcan Caddesi ile Fetih Caddesi’nin kesiştiği noktada alttan geçecek ve adliyeye ulaşacak. Bu çok kompleks bir proje.

Mevcut sistemi Hafif Raylı Sisteme Çevirme Projesi, Selçuk Üniversitesi Alaeddin Keykubat Yerleşkesi önünden başladı. Şuanda üniversite önündeki çalışmamız Bansa Hersek Kavşağı ve Raylı Sistem Rehabilitasyon çalışması. Birinci etabı başladı. Niye oradan başladı? Trafiğe mani değil şuanda. Çünkü bu yıl durduramazdık, her yeri birden kazmak istemedik. Üniversite önündeki çalışmada dönüşler ve geçişler, raylı sistemin altından oluyor; raylı sistem tamamen bağımsızlaşıyor. Zaten hafif raylı sistemde önemli olan, raylı sistemin kesişmesini önlemek yolla. Altta ya da üstte bağımsızlaştıracaksınız. Bu aynen Otogar’da da uygulanacak. Buradaki projemiz de tamamlandı. Otogar’a gelirken tünele girecek, 500-600 metre sonra tünelden çıkacak. Otogar yolcuları veya Otogar’dan binecekler, alttaki metro durağını kullanacaklar. Bu projemiz hazır. Bu sene kazamadık, çünkü bir taraftan Otogar Kavşağı yapılırken diğer taraftan da aynı anda raylı sistemi durdursaydık çok sıkıntı doğacaktı. Ama en önemlisi Aydınlıkevler’e gelirken tünele giriyor ve Eski Sanayi’nin içindeki Hızlı Tren İstasyonu’nun altında, KONYARAY, Metro istasyonuyla buluşuyor. Ve tren yolunun altından yine tünelden devam ederek geçiyor. Kültür Park’a kadar “Açma-Kapama” sistemi ile yol almayı düşünüyoruz. Buna Nalçacı Caddesi de dahil.

Bu projenin toplam maliyeti taşıt yenilemeyle birlikte 200 milyon dolar maliyeti olacak. Bunu uluslararası kredi ile yapacağız. Fransa Kalkınma Bankası ile görüşüyoruz. Mali bilançomuzu çok sağlam buldukları için kendileri kredi teklif ettiler.

ŞEHİR İÇİNDE BANLİYÖ

SEFERLERİ GERÇEKLEŞECEK

KONYARAY ana başlığındaki üçüncü çalışmamız; Hızlı Tren çalıştığında, hızlı tren vagonlarından kiralayacağımız ve bizim satın alacağımız metro vagonlarıyla mevcut hattı şehir içi hat olarak da kullanacağımız banliyö projesi. Ama bu da aynı zamanda hafif metro sistemi, bağımsız yol, konforlu yolculuk ve sinyalizasyonsuz gidiş-geliş olacak. MÜSİAD’ın oradaki ikinci istasyondan kalkacak, Eski Sanayi Bölgesi’nde bir inme-binme yapacak bir de 2. Organize Sanayi Bölgesi’nde inme-binme yapılacak. Şehir içi banliyö seferleri aslında Hızlı Tren hattını kullanılacağı için 100 milyon dolara mal olacak bir yatırım. Bizim projemizle sadece satın alacağımız ve kiralayacağımız taşıtların maliyeti kadar olacak. Bu da muhtemelen 25 milyon dolar gibi bir seviyede olacak. Bunların içerisinde taşıt yenileme de var. Vagonlarla ilgili Avrupa ülkelerinde görüşmelerimiz oldu, Çin’le de oldu. Çinlilere Konya’ya yatırım yapma şartını koyduk. Bazı temaslar devam ediyor, ama bu sene artık projeleri bittiği için yürürlüğe girmiş olacak. Seçimden önce, “seçim temeli atılıyor” denmemesi için bir temel atma çalışmasına girmedik.

BEŞİNCİ PROJE: KONYA

SPOR YATIRMALARI

AKYÜREK: Beşinci önemli projemizi Konya spor yatırımları oluşturuyor. Bunların ilki 33 bin kişilik stat. İhalesini yaptık, projesi çiziliyor. Projesi “Patlak Top” görünümünde olacak. Galatasaray stat yaptırmak için 10 milyon dolar projeye para harcadı. Bizim proje ihalemiz 400 milyar civarında oldu. Karatay’da 10 bin kişilik kapalı spor salonu. Kapalı yüzme havuzu ve velodrom ve idari binalar. Bunların maliyeti de 150 milyon.

MALİYE’NİN VERDİĞİNİN İKİ

KATI KAYNAK YARATMA

AKÇAKOCA: Bu dedikleriniz hangi parayla yapılacak?

Biz bu dönem sadece büyük yatırımlara gidiyoruz. Bu 5 projenin içinde 150 civarında ihaleli iş var. Bunlar biraz da şemsiye yatırımlar. Raylı sistem yatırımları uluslararası krediyle yapılır. Biz ilk defa Türkiye’de, üniversite içerisindeki 3 bin 300 metrelik raylı sistem yatırımını kendi bütçemizde yaptık 10 milyon harcadık. Bu 7 kilometrelik hattı da kendi bütçemizden yapacağız. Hiç krediye müracaat etmeden. Diğer 200 milyon doları kredi kullanacağız, çünkü muhtemelen ihaleyi kredili yapacağız. Krediyi temin etme şartı koyacağız alan firmaya. Diğer bütün yatırımlar bugüne kadar olduğu gibi kaynak üretilerek yapılacak. Sadece krediyi biz hafif metro sistemi için kullanacağız. Onun dışında öz kaynak ve kaynak üretimi.

Zaten bizim belediyemizin ayırt edici özelliği Türkiye’de hazine dışı kaynak oluşturmada birinci olmasıdır. Maliyeden gelen toplam para 5 yılda 500 milyonsa ki bu kadar yok. Ama bizim 5 yıllık bütçe toplamımız 1 milyar 400 milyon civarında

ARSALARIN KARŞILIĞINI

FAZLASIYLA ALDIK

AKÇAKOCA: Sürekli arsa sattığınız, arsa satarak yatırım gerçekleştirdiğiniz eleştirileri yöneltiliyor?

AKYÜREK: Tabiî ki arsa sattığımız da oldu. Biz bir milyon metrekarenin biraz üzerinde arsa sattık. Şuranın altızı özellikle çiziyorum; her dönemde satılan en az bu kadar arsa var. Her dönemde satılan kadar arsa satmışız. Fakat bizim burada da bir özelliğimiz ve farkımız var. Bizim özelliğimiz ne? Konya tarihinin en büyük arsa kazandırma dönemini, Konya’ya yaşatmışız. Biz, 8 milyon metrekare tapulu arsa devralmışız; bunu, 15 milyon metrekareye çıkarmışız. Konya Büyükşehir Belediyesi şuanda arsa zengini bir Büyükşehir belediyesidir. Mevlana Kültür Merkezi karşılığı yaklaşık 200 milyon liralık arsa geldi bize. 2.5 milyon metrekare civarında gelen arsa. Yeri Gülistan Caddesi ve BÜSAN bölgesinde; en kıymetli sanayi alanında. 2.5 milyon metrekaresi Sille Bölgesi’nde. Yaklaşık 1.5 milyon metrekaresi Yazır Bölgesi’nde. Bir bölümü Kozağaç Bölgesi’nde. Yani belediyenin mal varlığını ikiye katladık. Ayrıca 15 milyon metrekare de tahsis aldık. Tahsislerle birlikte şuanda mal varlığımız 30 milyon metrekarenin üzerinde. Oysa devraldığımızda mal varlığımız 10 milyon metrekarenin altındaydı. Böyle bir büyüklüğe ulaştık. Bunlar tabi bize kaynak olarak dönmüş oldu. Kaynak oluşturmada birinci uyguladığımız kural; tasarruf ilkesidir. Şuanda, görevi aldığımız döneme göre, çok az sayıda personelle çalışıyoruz. Az personelle daha çok hizmet üretiyoruz. Asfalt, kaldırım, yeşil alan ve alt yapı… Bütün göstergelerde daha çok üretiyoruz.

BEŞ YILLIK AKYÜREK

DÖNEMİNİN REKORLARI

AKÇAKOCA: Burada bir kıyaslama söz konusu. Tüm tanıtımlarda ve konuşmalarınızda sizden önce ve sizden sonra karşılaştırmaları var. Bu karşılaştırmalarda öne çıkan rekorlarınız var mı?

AKYÜREK: Birisini az önce söyledim; en çok arsa kazandırılan dönem. 7 milyon metrekare tapu, 15 milyon metrekare tahsis. Bu dönem çıta o kadar yükseldi ki, biz kendimizle yarıştık. En ucuz konutun yapıldığı dönem oldu. Şuanda 160 TL’ye oturarak ev sahibi olacak olan dul ve yetimler var. 80 yılda, 8 köprülü kavşak yapıldı; 5 yılda, 22 tane yaptık. Son 20 yılda, 1 milyon 200 bin ton civarında asfalt kullanılmış, biz 1 milyon 600 bin ton asfalt kulandık. Yeşil alan miktarını kişi başına 40 metrekareye çıkardık. 7 milyonun üstünde ağaç diktik. 200 bin metrekare hobi bahçesi oluşturduk. 167 bin metrekare Ladikli Ahmet Hüdai Parkı’nı oluşturduk. 105 bin metrekare Saraybosna Parkı’nı oluşturduk. 130 bin metrekare Birlik Parkı’nı oluşturduk. Ankara Yolu’nda 1 milyon metrekareye yakın yeşil alan oluşturduk. Dutlukır’da 13 milyon metrekare Hazine’den tahsis ettiğimiz su koruma alanı tamamen ağaçlandırıldı. Doğal hayat başladı orada. Tuzla Tepe’de 500 bin metrekarelik bir alanda ağaçlandırma yürütüyoruz. 600 bin metrekarelik Botanik Park Projesi’ni tamamladık. Beton, bordür ve altyapı da rekor kırdık. Bütçeyi 5 katına çıkardık. Son 20 yıl kamulaştırmasının iki katı kamulaştırma yaptık.

Yeni Meram/Oğuz AKÇAKOCA